철도모형 [ESU] 32026 | BR 218 / Diesel Locomotive / DB Regio / IV/V시기 / 디젤기관차 기차모형 / HO스케일

1. 제조사: ESU/독일 (2012년 출시) 2. 제품번호:320263 Scale:HO Scale(1:87)4. 모델:BR218(Class218)5. 소속 : DB Regio6. 시기 : IV/V 시기(1968년 ~ 2006년) 현재 운행 중

7. 제품설명: 독일의 Z철도 모형업체 ZEUS에서 2012년 출시된 ZHO스케일 ZBR218(Z Class218) Z디젤 기관차(Z Diesellocomotive) 모형입니다. 이 제품은 디지털 제어장치와 사운드 디코더 등 디지털 인터페이스 관련 제품 전문회사인 ESU가 Z Engineering Edition이라는 브랜드로 처음 출시한 기관차입니다. 출시 전부터 샘플 제품의 사진이 정교하고 퀄리티가 높아 출시되면 구매하고 싶었던 제품입니다. 게다가 제가 좋아하는 BR218 디젤기관차라서 더 필수 아이템이었습니다. 도색은 IV/V 시기 운행하고 있었다

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ESU 로고와 오른쪽 상단의 "Endineerign Edition"이라고 쓰여져 있습니다.

8. 실차설명: 실차설명은 Fleischmann N스케일 BR218 포스팅 참조s://blog.naver.com/csj_theblue/221197380813

9. 모형 리뷰: 그럼 모형을 자세히 살펴보겠습니다.

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전용 카톤 박스입니다.

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박스 측면에는 제품 번호와 간단한 설명이 독일어로 적혀 있습니다.

그리고 하단에는 영어로 추가 특징이 적혀 있습니다.

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카톤 박스를 열면 케이스가 나옵니다. 좌우, 상하별 완충재가 들어 있습니다.

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Ho스케일입니다만 케이스가 꽤 큽니다.

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측면에는 제품의 특징이 아이콘으로 표시되어 있습니다. 운행시기, 최소회전반경레일, 트랙션타이어, 연기발생장치, 전조등/후부등 작동, 실내등 장착, 스프링완충장치, NEM표준, 지원하는 디지털 프로토콜이 표시되어 있습니다.

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케이스 뚜껑을 열면 투명 플라스틱 안에 들어있는 BR218 디젤 기관차가 보입니다.

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케이스 뚜껑을 열었어요. 기관차 크기에 비해서 케이스가 너무 커요. 정말 안전하게 포장되어 있어요.

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검은 우레탄으로 덮여 있습니다.

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노란 우레탄을 벗겼더니... 기관차가 별도의 플라스틱 보호대에 연결되어 있습니다. 그래서 케이스가 컸던 거죠.

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같이 들어있는 디테일 추가 파트입니다 왼쪽 2개는 플라스틱 재질의 추가 부품입니다. 오른쪽은 동력 휠에 끼우는 고무 재질의 트랙션 타이어 여분입니다. 일반 철도 모형의 동력 기관차에는 트랙션 타이어가 내장되어 있어 미끄러운 레일의 주행 성능을 높입니다.

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그리고 이 두개는 금속재질의 추가 부품입니다. 기관차 앞/뒤 발판과 커플러, 그리고 기타 디테일 부품입니다.

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그리고 연기 발생 장치에 용액을 넣어달라고 할 때 사용하는 전용 스포이트도 함께 들어 있습니다.

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플라스틱 받침대를 꺼내면 기관차가 함께 고정되어 있어요. 정말 튼튼하게 포장되어 있어요.

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하부에 별도 육각 렌치가 붙어 있습니다. 렌치로 돌리면 드디어 기관차를 케이스에서 분리할 수 있는 것입니다.

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기관차 대부분이 다이캐스팅 금속 재질로 중후합니다.

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각존의 손잡이와 발판 와이퍼 등이 금속 재질입니다. 스프링포함醫완충장치(醫buffer)입니다.

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대차도 금속 재질이며 극히 일부 디테일 부품만 플라스틱 재질입니다.

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대차에 실제로 완충 스프링이 들어가 있어 현장감을 높입니다. 제가 알기로는 Ho스케일로는 브라스 재질 모형을 제외하고는 이런 디테일의 제품은 처음인 것 같습니다. 정말 디테일에 신경을 많이 쓴 흔적이 보여요.

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한 쪽에는 유럽에서 사용되는 실제 체인커플러(醫Chaincouplers) 모양이 달려 있습니다. 보통 완충장치와 함께 Buffer and Chain couplers 또는 Buffer and Screw couplers 라고 불립니다.

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HO스케일답게 작은 글자의 프린트도 깨끗합니다. L醫beck 지역 DB Regio AG 디젤 기관차입니다.

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차량번호는 102-2, UIC 국제표준차량번호로 변경되기 이전의 차량번호입니다. 이 차량 번호로 VI기 이전까지 운행했던 버전임을 알 수 있습니다.

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디젤 연료의 주유구와 차량 제원의 정보가 표시되어 있습니다. 역시 예쁘네요.

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디젤 기관차로 상부에 배기 배출구가 있습니다. 실제로저기에연기발생장치가장착되어있고,저기에연기발생전용액을넣어주면주행할때연기가발생합니다. 물로 디지털 방식으로 온/오프를 조정할 수 있습니다.

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금속 재질인데 전체적으로 디테일이 아주 좋아요.

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운전석에는 조명이 켜져 있어 디지털 조정이 가능합니다.

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안에는 BR218 디젤 기관차에 대한 간단한 설명 책자와 부품도가 들어 있습니다.

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BR218의 각 시기마다 도색이나 특별 도색 등 다양한 정보가 있지만, 독일어로만 되어 있는 것이 유감입니다.

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종 22종류의 디지털 기능이 있습니다. 다양한 사운드, 연기 발생 장치, 조명, 전조등/후미등 기능입니다.

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자, 주행해 보겠습니다. AC버전이라 醫멜크린(醫Marklin醫M醫rklin) C-Track위에 올렸습니다.

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디지털 컨트롤러로 주행 방향에 관계없이 전조등을 개별적으로 조정할 수 있습니다.

영상을 보면, 전조등, 운전석 조명, 각종 사운드 효과를 디지털 제어할 수 있습니다. 디지털 인터페이스를 가진 기관차의 장점입니다.

그리고 이 기관차는 대차에 센서가 있어 기관차가 저속으로 레일의 곡선 부분이나 분기 레일을 통과할 때의 휠과 레일의 마찰음 효과를 재현했습니다. 정말 대단한 기술입니다. 이것 하나만으로 주행할 때의 현장감이 200퍼센트 이상이 됩니다.​

10. 리뷰 총평: 8년 전 출시 모델이지만, HO 스케일로 BR218 디젤 기관차의 결정판이라고 할 수 있습니다. 물론 브라스 재질의 모형이 디테일 면에서는 더 좋을지도 모르지만, 다양한 디지털 인터페이스와 가성비가 높은 디테일을 가진 제품으로 매우 만족합니다. 듀얼스피커가 장착되어 있어 사운드 효과가 크고 곡선 레일에서의 마찰음 효과, 별도의 파워팩을 가지고 있어 갑작스러운 정전으로부터 기차 내부의 디지털 회로를 보호할 수 있는 안전장치까지 갖추고 있습니다. 이 제품 이후 ESU에서는 다양한 기관차가 출시되어 많은 기능이 발전하여 추가되고 있습니다. ESU 기관차는 구입해도 후회하지 않는 아이템입니다.Q://www.esu.eu/en/products/engineering-edition/

N스케일BR218디젤기관차httpjs://blog.naver.com/csj_theblue/221197380813

HO스케일 증기기관차s://blog.naver.com/csj_theblue/221834478559